中新網(wǎng)衡陽8月9日電 (鄧霞 彭建云 譚必松)8月9日，湖南衡陽至永州高速公路祁山隧道左洞順利貫通，比原計劃工期提前兩個月，為衡永高速2024年建成通車的目標奠定了基礎(chǔ)。

　　衡永高速公路是湖南省“七縱九橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃的加密線，起于衡陽市蒸湘區(qū)雨母山鎮(zhèn)雨母村，起點接許廣高速，路線往西南延伸，橫貫衡陽蒸湘區(qū)、衡南縣、祁東縣，永州祁陽市、冷水灘區(qū)，最后在冷水灘區(qū)北側(cè)馬坪村與二廣高速相交，順接永零高速。全線長106.227公里，采用雙向四車道高速公路標準，設(shè)計行車速度每小時120公里，項目概算總投資148.43億元。

　　作為衡永高速公路項目的重點控制性工程，祁山隧道貫穿祁山山脈，連接祁陽市和祁東縣，是全線唯一一條長隧道。設(shè)計為分離式雙線隧道，左線長2550米，右線長2630米。沿途地形起伏較大，山高路窄，坡勢陡峭，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工組織較為困難。

　　“我們在隧道洞口設(shè)置了安全體驗館，讓一線施工人員‘身臨其境’體驗安全生產(chǎn)和突發(fā)事故場景，提升安全教育成效。”衡永高速六標項目負責人胡岳翰介紹，館內(nèi)有機械傷害體驗、安全帽撞擊模擬體驗、隧道逃生體驗、心肺復(fù)蘇體驗、滅火器演示等內(nèi)容，基本覆蓋了常見的隧道施工安全隱患，切實增強了工人自我保護意識。

　　祁山隧道在“智慧”建造上也不乏亮點。隧道施工采用智能機械噴漿設(shè)備，可自動識別隧道表面存在的拱架、防護網(wǎng)、超欠挖等特征結(jié)構(gòu)，施工過程中自動調(diào)整噴漿模式，以高效率和低損耗量完成隧道面的噴射作業(yè)。信息化智能二襯臺車，以數(shù)據(jù)可視化的智能運作完成隧道內(nèi)混凝土分層澆筑，解決了常規(guī)二襯施工成型流線不美觀、不密實等難題，提高了施工的質(zhì)量和效率。

　　提速始于“智能”，安全實現(xiàn)提質(zhì)。湖南省衡永高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司黨委書記、董事長何亮表示，衡永高速是連接衡陽、永州兩市的黃金通道，建成通車后，將大大縮短兩地的直線距離，對改善本區(qū)域的投資環(huán)境，促進湘南示范區(qū)經(jīng)濟一體化，增強區(qū)域整體競爭力具有著重要的現(xiàn)實意義。(完)