中新網(wǎng)鳳凰9月是20日電 (記者 唐小晴 通訊員 鄒嬌)20日，在湖南省鳳凰縣鳳凰磁浮中鐵一局施工工地，隨著工人將最后一榀12.5米長的磁浮軌排平穩(wěn)鋪設(shè)到位，全球首個“磁浮+文化+旅游”項目鳳凰磁浮實現(xiàn)軌通，為年底全線開通試運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　鳳凰磁浮文化旅游項目是繼長沙磁浮快線后湖南省投資建設(shè)的第二條商業(yè)磁浮線路。項目位于湖南省湘西土家族苗族自治州，是連接鳳凰高鐵站至鳳凰古城的一條旅游線路，已列入湖南省“十三五”旅游規(guī)劃和湖南省重點建設(shè)工程，線路全長9.121公里，設(shè)車站6座(預(yù)留2座)，列車設(shè)計時速100公里。

　　鳳凰磁浮文旅公司副總經(jīng)理胡振南介紹，項目從設(shè)計、制造、施工，到后期管理都擁有中國自主知識產(chǎn)權(quán)，特別是首次把磁浮技術(shù)與文化旅游相融合，成為全球首個磁浮技術(shù)工程化、產(chǎn)業(yè)化的新探索，將賦予軌道交通全新的生命力和商業(yè)價值�！凹�‘磁浮交通+文化展覽+旅游休閑+研學科普’為一體，使‘站點為景點、交通變體驗、車票即門票’�！�

　　據(jù)了解，車輛的車廂車體兼具科技時尚和鳳凰元素，打造網(wǎng)紅列車；每個車站都有鮮明的主題風格，尤其是鳳凰之眼車站外形酷似眼睛，游客在此可以居高臨下欣賞古城、沱江全景，將成為鳳凰新的地標建筑和旅游打卡點；線路經(jīng)過的隧道，將用聲光電技術(shù)為游客帶來別樣的視聽體驗。

　　“我們還將在后期運營控制系統(tǒng)上進行創(chuàng)新，計劃搭建無人駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)機電一體化，主要應(yīng)用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興信息技術(shù)，深度互聯(lián)和智能融合列車、乘客、環(huán)境、設(shè)施、設(shè)備、資源等實體信息。”胡振南說。

　　鳳凰磁浮屬山地磁浮，全線多為高架橋，地形地貌復雜、地面起伏多變、路橋隧交替頻繁。為確保施工生產(chǎn)順利進行，自2020年12月22日開鋪以來，中鐵一局新運公司先后投入新能源鋪軌機10臺、磁浮軌排運輸車1臺、35T汽車吊10臺，400余名參建員工經(jīng)過10個多月的日夜奮戰(zhàn)，最終如期完成了全線軌道鋪裝。

　　“施工過程中，我們自主研發(fā)的第五代新能源磁浮專用鋪軌機，相比前四代，該設(shè)備更節(jié)能、安全、高效。它突破了電纜的束縛，每天可在原施工量的基礎(chǔ)上至少增加20榀軌排運輸、架設(shè)、粗調(diào)，極大節(jié)約了勞務(wù)成本。同時適應(yīng)現(xiàn)場高架橋梁、隧道軌道鋪設(shè)施工，省去了高架橋梁、隧道內(nèi)動力電纜線及二級配電箱的使用，大幅度的節(jié)省了項目采購與能耗成本。”項目副經(jīng)理石瑋介紹。

　　為確保磁浮軌道安裝的精度，中鐵一局新運公司還自主研發(fā)了一整套適用于山區(qū)中低速磁浮軌道精調(diào)測量系統(tǒng)。通過現(xiàn)場試驗，軌排安裝敷設(shè)精度適應(yīng)不同線路條件的變形，實現(xiàn)了快速精細施工，確保后期磁浮列車在運行過程中的平穩(wěn)性，使乘客有如在云中漫步、輕風一般“貼地飛行”的體驗感。

　　該項目建設(shè)完成后，鳳凰將成為全國唯一一個擁有磁浮旅游軌道的縣級城市和旅游景區(qū)，將極大提升鳳凰縣的旅游質(zhì)量和品牌，推動鳳凰縣全域旅游發(fā)展。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，鳳凰磁浮文化旅游項目還具有可復制、可拓展、可迭代的特殊價值。一旦其成功運營，將很大可能被國內(nèi)各地“搬運”，帶動國內(nèi)磁浮產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。

　　據(jù)湖南磁浮集團的預(yù)估，就行業(yè)市場前景而言，按照目標年度2030年全國市場測算，中低速磁浮交通的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展可帶來產(chǎn)業(yè)總量超過4000億元。(完)