中新網(wǎng)長(zhǎng)沙7月20日電 (劉曼 文軼洲)中國(guó)中車承擔(dān)研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界首套設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)600公里高速磁浮交通系統(tǒng)20日面世。記者從位于湖南株洲的中車株洲電機(jī)有限公司獲悉，高速磁浮交通系統(tǒng)的核心動(dòng)力裝備——直線電機(jī)和電磁鐵由其研制。

　　磁浮列車正常運(yùn)行有兩個(gè)關(guān)鍵，“浮起來(lái)”和“跑起來(lái)”。讓列車“浮起來(lái)”的奧秘是電磁鐵。產(chǎn)生磁吸力的電磁鐵好比“無(wú)影腿”，能夠使車輛保持一定間隙穩(wěn)定懸浮于軌道上方，“貼地”高速飛行。

　　中車株洲電機(jī)有限公司磁浮產(chǎn)品研究所所長(zhǎng)何云風(fēng)介紹，時(shí)速600公里高速磁浮列車用懸浮電磁鐵，電磁間隙12.5毫米，勵(lì)磁電流30安培時(shí)，電磁鐵吸力45千牛，具有較好的耐開(kāi)裂性能。同時(shí)，電磁鐵還具有發(fā)電作用，在車輛達(dá)到一定運(yùn)行速度后，能利用諧波發(fā)電給車載蓄電池充電，實(shí)現(xiàn)車輛的非接觸供電，保證車輛高速運(yùn)行的供電可靠性。

　　讓車“跑起來(lái)”的關(guān)鍵是直線電機(jī)。時(shí)速600公里高速磁浮列車采用長(zhǎng)定子直線電機(jī)作為強(qiáng)勁“動(dòng)力心臟”，定子和轉(zhuǎn)子分別安裝在磁浮軌道和磁浮列車上，僅依靠電磁力直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)子運(yùn)動(dòng)，電能轉(zhuǎn)化為列車前進(jìn)的動(dòng)能，實(shí)現(xiàn)了無(wú)接觸傳遞力，引導(dǎo)推動(dòng)列車前行，具有爬坡能力強(qiáng)、噪音小等特點(diǎn)。

　　高速磁浮采用的是“抱軌”方式運(yùn)行，牽引供電系統(tǒng)布置在地面，采用分段供電，同一供電區(qū)間只能有一列車行駛，列車基本沒(méi)有脫軌和追尾風(fēng)險(xiǎn)。

　　時(shí)速600公里高速磁浮填補(bǔ)了航空和輪軌高鐵之間的速度空白，豐富中國(guó)交通運(yùn)輸速度譜系，保持中國(guó)高速交通領(lǐng)域先進(jìn)優(yōu)勢(shì)，拉動(dòng)高端裝備和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)升級(jí)，對(duì)于搶占科技競(jìng)爭(zhēng)和未來(lái)發(fā)展制高點(diǎn)，助力實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)具有重要意義。(完)